Les voitures qui se déprécient le plus
La dépréciation est le moment où vous conduisez une nouvelle voiture hors du terrain et que la voiture perd instantanément 20% de sa valeur. Certaines voitures ont plus de valeur que d'autres. Les voitures qui se déprécient le plus sur les listes automobiles ont tendance à être des voitures de luxe haut de gamme ou des voitures sous-compactes très bon marché. Cependant, de nombreux modèles à ces deux niveaux conservent leur valeur et sont toujours considérés comme fiables et sûrs.
Le coût réel de la possession d’une voiture dépend de nombreux facteurs. L'amortissement est un facteur majeur. Les sources automobiles utilisent une formule de base couvrant la propriété moyenne d’un véhicule sur cinq ans pour déterminer sa valeur d’amortissement. Selon une étude récente de CarMax, le kilométrage élevé sur une voiture était le facteur numéro un de sa dépréciation. D'autres sources, telles que Popular Mechanics, citent une qualité médiocre, un mauvais design, le coût des réparations et parfois simplement le fait que le grand public n'aime pas la voiture. Tu te souviens de l'Edsel? Née d'un blitz marketing, la Ford Motor Company a créé une division entière autour de la voiture. Il semblait destiné au succès, mais il a bombardé. Rien n'était vraiment faux avec la voiture. En fait, il disposait d'une technologie de pointe pour l'époque, mais les consommateurs le détestaient.
Ford n’est pas le seul constructeur automobile à avoir vu la valeur d’un de ses modèles couler comme une ancre lorsqu’il a frappé le lot. La Mazda RX n’a pas tenu ses promesses et les ventes de la voiture ont chuté. La très vantée Nissan Leaf, l'une des premières voitures 100% électriques, a laissé de nombreux conducteurs bloqués parce que ses jauges de puissance étaient incorrectes. L’amortissement résulte également de la forte concurrence qui règne aujourd’hui dans l’industrie automobile.
"L’industrie automobile est si compétitive que nous voyons des véhicules redessinés tous les quatre ou cinq ans", a déclaré Eric Ibara de Kelley Blue Book. "Si vous voyez un véhicule qui est dans sa quatrième ou cinquième année et qui ne vend pas bien [le nouveau] commerce de détail, il aura tendance à ne pas conserver sa valeur autant que ses concurrents."
De plus, ces incitations à acheter que les concessionnaires automobiles adorent nous attirer leur permettront de déprécier très rapidement un véhicule.
Voici quelques modèles qui se déprécient le plus.
Modèles de luxe
Range Rover
Il s’agit d’un VUS simple et intemporel qui a malheureusement utilisé une électronique très médiocre en quelques années modèles. La nouvelle se répandit rapidement et le nouveau Range Rover acheté pour 60 000 $ pouvait maintenant s’élever à 5 500 $.
Cadillac Escalade
Alors que le constructeur de voitures de luxe tentait sérieusement de créer un VUS de luxe, les prix de l’essence montèrent en flèche et l’intérêt suscité par cet engourdissant mourut. Avec un prix de vente de plus de 80 000 $ neuf, vous pouvez obtenir un Escalade de faible kilométrage pour moins de 30 000 $ aujourd'hui.
Jaguar S-Type
Bien que le Jag S ne soit pas fondamentalement mauvais, son design semble démodé. Vendus à l'origine pour 60 000 dollars, on peut trouver des modèles pour environ 10 000 dollars.
Mercedes-Benz Classe S
Bizarrement, ce modèle a subi l’un des pires coups du département de l’amortissement, avec la possibilité de perdre plus de 80% de sa valeur en cinq ans. Encore une fois, il s’agit d’une vieille marque respectée et même les experts ne peuvent pas comprendre pourquoi la valeur a baissé de manière si significative.
Voitures moyennes et compactes
Les experts vous préviennent des constructeurs automobiles aux prises avec des problèmes financiers, tels que Chrysler et Saab. Les valeurs des modèles de ces deux constructeurs ont chuté, notamment les Chrysler Sebring et Saab 9-3.
Les valeurs de la Chevrolet Cobalt et du Mercury Grand Marquis chutent de 80% après l’achat. L'une des raisons est que la conception de ces modèles n'a pas été mise à jour depuis quatre ans.
Les sous-compactes de Kia et de Hyundai sont maintenant vendues à des flottes, ce qui diminue instantanément leur valeur. Les autres à éviter sont les Ford Taurus et Chevrolet Malibu. Bien que les experts considèrent le Malibu comme l’un des modèles les plus perfectionnés, il semble que personne ne le souhaite, et sa valeur de revente a explosé.
Limiter l'amortissement
Les experts préviennent que si vous êtes certain que votre véhicule sera commercialisé dans cinq ans ou moins, vous n’achetez pas un véhicule créé pour le service de parc. La Ford Taurus en est un bon exemple. Le marché secondaire est jonché d’eux, ce qui réduit leurs valeurs de revente. De plus, n'achetez pas une couleur étrange pour les conducteurs qui échangent leur voiture tous les cinq ans. Restez avec le noir, l'argent, le blanc ou le bleu foncé. Restez au top de l'entretien et limitez votre kilométrage. Si vous avez l’intention de conserver votre véhicule plus de cinq ans, l’amortissement n’est pas vraiment un facteur dans votre décision d’achat. La plus forte baisse de valeur se produit au cours des cinq premières années. À la dixième année d'existence, la voiture n'a aucune valeur significative. Assurez-vous de prendre en compte toutes ces choses lorsque vous décidez d'acheter un véhicule neuf ou usagé.
Le résultat final
Il n'y a aucun moyen de prédire la dépréciation d'un véhicule. Leurs valeurs chutent à la minute où ils sont chassés du lot des ventes. Vous pouvez cependant faire quelques recherches pour voir quels modèles sont les plus fiables. En fin de compte, vos soins de la voiture, le kilométrage parcouru et les caprices du public détermineront la valeur que votre voiture conservera. Premièrement, trouvez une voiture qui correspond à vos goûts, à vos besoins et à votre budget. Prenez des décisions éclairées avant de contacter le revendeur, et non lorsque vous êtes dans la salle d'exposition.