CFR vs CIF: Quelle est la différence?

Coût et fret (CFR) est un terme commercial qui oblige le vendeur à transporter des marchandises par mer jusqu'à un port requis. Le coût, l’assurance et le fret (CAF) sont ce que le vendeur paie pour couvrir les coûts, l’assurance et le fret contre les dommages éventuels liés à la perte de la commande de l’acheteur.

Les deux font partie d'un groupe plus vaste de règles commerciales internationales connues sous le nom d'incoterms. La Chambre de commerce internationale (CCI) a conçu ces directives mondiales pour les commerçants, dont la première version a été publiée en 1936. Chaque terme désigne un accord régissant les responsabilités du transport maritime qui incombent respectivement aux acheteurs et aux vendeurs dans une transaction commerciale internationale. Ce système d'accords facilite un processus ordonné de commerce international en rendant disponibles des modèles de contrats faciles à identifier et à comprendre dans toutes les langues.

Les Incoterms de la CCI doivent être révisés en 2020 afin de suivre l'évolution du paysage commercial mondial.

Points clés à retenir

• Coût et fret (CFR) et coût, assurance et fret (CIF) sont des termes utilisés dans le commerce international pour l'expédition de marchandises par mer.
• CFR exige du vendeur qu'il organise le transport des marchandises par mer jusqu'à la destination (requise) de l'acheteur. Cela comprend les frais d'expédition, mais exclut l'achat d'une assurance maritime.
• CIF est similaire à CFR, sauf que le vendeur doit également souscrire un montant convenu d'assurance maritime pour se protéger contre la perte, l'endommagement ou la destruction de la commande.

Coût et fret

Le coût et le fret constituent un accord juridique entre un acheteur et un vendeur dans le commerce international. La règle s’applique aux marchandises transportées par voie maritime.

Il oblige le vendeur à transporter des marchandises par mer jusqu'à la destination (requise) de l'acheteur. Le coût est donc à la charge du vendeur. En vertu du CFR, le vendeur est également tenu de fournir à l’acheteur les documents nécessaires pour récupérer la marchandise chez le transporteur.

Avec les accords CFR, le transporteur assume une plus grande responsabilité dans l'organisation et le paiement du transport qu'avec une expédition FOB (Free on Board) minimale, dans laquelle l'expéditeur est uniquement responsable de la livraison des marchandises au port d'origine.

Toutefois, l'accord n'oblige pas le vendeur à souscrire une assurance maritime contre la perte, la destruction ou les dommages aux marchandises pendant le transit. Le risque pour les marchandises disparaît une fois qu’elles ont atteint le navire. Le vendeur n’est donc pas responsable.

Le destinataire - ou l’acheteur - assume la responsabilité une fois que le navire a accosté dans le port de destination. Tous les coûts restants, y compris ceux liés au déchargement et tous les autres coûts de transport, sont alors à la charge du destinataire ou de l'acheteur.

Coût, assurance et fret

Comme CFR, CIF est restreint pour une utilisation entre les parties qui traitent des marchandises transportées par voie maritime.

Les accords CIF sont presque identiques aux accords CFR. Le vendeur reste responsable de tous les frais de transport et d'arrangement pour l'expédition des marchandises vers le port de destination convenu. Le récepteur assume alors toutes les responsabilités de coût une fois que le navire a atteint le port.

La différence entre les deux accords réside toutefois dans une responsabilité supplémentaire qui incombe à l’expéditeur (vendeur), qui doit également fournir un montant minimal d’assurance maritime sur les marchandises expédiées.

Le montant de l'assurance est généralement convenu entre l'acheteur et le vendeur. Le vendeur est également responsable des coûts supplémentaires occasionnés par le transport des marchandises. Cela inclut tous les documents supplémentaires nécessaires pour les douanes ou les inspections ou tout changement de routage à effectuer pendant le transport.

Les marchandises sont sous la responsabilité de l'acheteur ou du destinataire une fois que les marchandises arrivent au port requis et sont retirées du navire.

Les termes du contrat préciseront la nature exacte des responsabilités du vendeur avant le transport. La plupart des contrats CIF définissent les éléments suivants pour le vendeur:

• L'achat de licences d'exportation pour le produit selon les besoins
• Couverture des coûts et des contrats de transport des marchandises
• L'obligation d'assurance pour protéger la commande
• Fournir les inspections nécessaires pour les produits
• Si nécessaire, prise en charge de tout dommage ou destruction de la commande