La compagnie ennuyeuse

Comme beaucoup des idées les plus controversées d'Elon Musk, The Boring Company a commencé comme un tweet. Musk était probablement assis à l'heure de pointe de Los Angeles le 18 décembre 2016 lorsqu'il a écrit: "La circulation me rend fou. Je vais construire un tunnelier et commencer à creuser ..." Si Musk était quelqu'un d'autre que les 22, 1 millions de dollars milliards de PDG de Tesla, il aurait peut-être laissé cela, mais quelques minutes plus tard, il semblait avoir sérieusement réfléchi à cette idée.

"En fait, je vais le faire. Cela s'appellera" The Boring Company "", a déclaré Musk dans une série de tweets. Mais contrairement à ses propositions de "prendre Tesla en privé", de construire un "site Web de crédibilité des médias" ou de piloter un mini-sous-marin en Thaïlande - des idées soit détestées, soit infructueuses, ou les deux - The Boring Company pourrait bien être le discours sur les médias sociaux le plus réussi de Musk à ce jour. Le PDG de Tesla a officiellement lancé The Boring Company en janvier 2017, mais pas avant de revenir sur Twitter pour inventer le slogan de l'entreprise: "Boring, c'est ce que nous faisons."

The Boring Company a démarré ses travaux un mois plus tard, en février 2017, en creusant un trou d'essai dans les locaux de SpaceX. La fouille d’essai aurait commencé un vendredi après-midi, lorsque M. Musk a déclaré: «Commençons aujourd’hui et voyons quel est le plus grand trou que nous puissions creuser d’ici au dimanche après-midi, fonctionnant 24h / 24." À la fin de cette période, The Boring Company avait réussi à produire un trou de 30 pieds de large, 50 pieds de long et 15 pieds de profondeur.

Qu'est-ce que la compagnie ennuyeuse Do ">

Elon Musk a manifesté son inquiétude face à ce qui se passe sur terre et dans l’espace, mais il semble également intéressé par ce qui se passe sous terre. Deux ans seulement après sa création, Boring Company est une entreprise de construction d’infrastructures et de tunnels ayant des contrats à Chicago, Los Angeles et Hawthorne, en Californie. L'objectif déclaré de la société est de "résoudre le problème du trafic qui détruit l'âme" en construisant un réseau de corridors de transport souterrains. Comment vont-ils faire ça? Musk a suggéré de disposer de la technologie et des moyens nécessaires pour augmenter la vitesse de creusement des tunnels et réduire les coûts d'un facteur 10 ou plus. Pour rappel, les projets de tunnels les plus coûteux peuvent coûter jusqu’à 1 milliard de dollars par mile en zone urbaine.

Réimaginer le transport en commun

La société Boring a inauguré son premier tronçon de tunnel souterrain le 19 décembre 2018 à Hawthorne, en Californie. Lorsque le projet a été proposé pour la première fois, Musk a suggéré que des nacelles capables de transporter 16 passagers à la fois puissent traverser le tunnel à une vitesse maximale de 150 km / heure. Mais le projet dévoilé par The Boring Company en décembre était remarquablement différent: au lieu des nacelles de passagers, les Tesla Model X étaient équipées de "roues de suivi", un système de guidage similaire à celui utilisé pour déplacer les véhicules dans un lave-auto. Les premiers coureurs ont déclaré que les roues de suivi rendaient les déplacements extrêmement cahoteux, même à une vitesse d'essai d'environ 40 mi / h. Presque deux ans après le premier tweet de Musk sur le trafic de Los Angeles, The Boring Company avait achevé son premier tunnel de 1, 14 km pour un coût de construction de 10 millions de dollars.

Qu'on aime ou qu'on déteste, le premier tunnel de The Boring Company ouvrira désormais la voie au travail de l'entreprise à Chicago et au Maryland, où elle a négocié des contrats pour la construction de systèmes de transport en commun. En février 2018, la ville de Chicago a annoncé un concours pour la construction d'un réseau de transport à grande vitesse du centre-ville de Chicago à l'aéroport O'Hare. The Boring Company a participé au concours en proposant de transporter les passagers du centre-ville à l'aéroport en 12 minutes à l'aide de voitures électriques automatisées. Musk a décrit l'utilisation d'un système "en boucle" dans lequel 16 passagers (et leurs bagages) seraient transportés à une vitesse de 125 à 150 mi / h dans des nacelles qui partent toutes les demi-minutes. C'est un défi de taille, surtout après la performance de Musk à Los Angeles, mais en juin 2018, Chicago a néanmoins sélectionné The Boring Company sur quatre offres en lice. Si la société ennuyeuse achève le tunnel avec succès, l'évaluation de la société privée pourrait atteindre 16 milliards de dollars.

Vente de lance-flammes récréatifs

Elon Musk n'a pas été en mesure de tenir certaines des promesses qu'il a faites dans le passé, mais lorsqu'il s'est agi de la promesse de sa société Boring de mettre un lance-flammes de loisirs sur le marché, le PDG de Tesla a semblé tenir ses promesses. En décembre 2017, Musk a promis de fabriquer un lance-flammes de la Boring Company si celle-ci pouvait vendre 50 000 chapeaux de marque au prix de 20 $ chacun. Le soir de Noël, il a annoncé sur Twitter que l'objectif avait été atteint. Peu de temps après sa publication, Musk a tweeté: "Apparemment, certaines agences des douanes disent ne pas autoriser l'expédition de quelque chose appelé" lance-flammes ". Pour résoudre ce problème, nous la renommons" Pas un lance-flammes "." Lance-flammes ou pas, la société Boring Company a vendu 20 000 unités au prix de 500 USD l'unité, ce qui lui a valu une exposition médiatique sans précédent et des revenus de 02 M $.