Acheter ou louer un avion privé

Si les coûts ne sont pas pris en compte, le monde des jets privés prend tout son sens. Pas d'attente à l'aéroport. Pas de lignes encombrées. Néanmoins, comme pour tout investissement, l’acquisition d’un plan personnel mérite une évaluation minutieuse. Pour certains, la propriété pure et simple peut s’avérer une démarche logique; pour d'autres, un engagement moindre peut parfaitement servir. (Pour une lecture connexe, voir "Aspects économiques de la possession d'un petit avion")

Achat de votre propre jet privé

Il n’ya qu’un moyen de maîtriser totalement votre expérience de vol privé: acquérir votre propre avion. Selon la taille, la portée, les commodités et le niveau de confort, un avion personnel peut vous coûter entre 3 et 90 millions de dollars.

Les plus petits jets transportent généralement quatre passagers d'une portée de 2 000 à 3 000 milles (sans ravitaillement). Les modèles de taille moyenne transportent généralement huit passagers avec une autonomie d’environ 7 000 milles, tandis que les plus gros jets transportent plus de 12 passagers avec une autonomie de vol de 4 000 milles.

Après votre mise de fonds initiale, attendez-vous à payer environ 500 000 à 1 million de dollars en frais d’exploitation et d’opération annuels: salaires des équipages, entretien (de routine et non planifié), assurance des aéronefs et hangar.

Un certain nombre de calculateurs avertis de coûts d’avions en ligne peuvent vous donner une bonne idée de ce à quoi vous attendre. Ils sont suffisamment avancés pour déterminer les coûts de fonctionnement en fonction des niveaux d’utilisation réels et de la manière dont le financement, les considérations de coût en capital, la valeur résiduelle et les paiements de financement (le cas échéant) affectent les dépenses d’exploitation.

Si vous décidez d'acheter, toute une gamme de prêteurs spécialisés dans l'aviation et de bailleurs de fonds pour l'équipement (y compris les grandes banques) propose toute une gamme de mécanismes de financement flexibles qui valent la peine d'être achetés; il existe même des calculatrices de prêteur en ligne astucieuses pour vous aider à faire les chiffres.

Les achats directs offrent également les avantages fiscaux et financiers de la propriété d'actifs, notamment la possibilité de déduire l'une des plus grosses dépenses liées à la possession d'un avion: l'amortissement de l'avion.

Location

Que se passe-t-il si les chiffres correspondant à une dépense d'investissement totale ne correspondent pas, mais que vos heures de vol et / ou vos besoins justifient toujours l'utilisation d'un jet privé? La location d'un avion offre les mêmes avantages que de posséder un avion, sans engagement financier à long terme. Les propriétaires louent souvent leurs avions pour générer des revenus s’ils ne les utilisent pas eux-mêmes.

La location à sec (pratique la plus courante) fait référence à la location d’un avion sans pilote, équipage de cabine, maintenance ou assurance, et s’applique généralement à des délais plus longs; la location avec service à l'eau comprend ces privilèges, généralement pour une période plus courte. Quoi qu’il en soit, il est évidemment beaucoup moins coûteux que les achats, ce qui procure une plus grande liquidité à long terme.

Les bailleurs ont le luxe de se retirer à la fin du bail, sans que la dépréciation ne frappe les propriétaires lorsqu'ils vendent; ils ont aussi généralement la liberté de renouveler leurs contrats avec un nouveau jet privé.

Le leasing peut également être un bon moyen de tester le concept d’avion privé avant de signer sur des lignes pointillées. La société d’aviation Tyrus Wings propose, par exemple, un programme «Essayez avant d’acheter», qui vous permet d’avoir accès à un jet (et à son équipage) à court terme (trois ou six mois). De cette façon, vous pouvez avoir une idée réelle d'un avion, sans les dépenses financières et les préoccupations de gestion.

Plans à temps partiel

Si vous préférez simplement l'idée d'un avion personnel avec encore moins de dépenses financières et des frais de gestion mensuels moins élevés, il existe d'autres options attrayantes. Ces plans facilitent les paiements «par vol».

• La propriété fractionnée est similaire à la propriété totale de l'aéronef du point de vue fiscal et juridique, mais au lieu d'acheter l'avion à part entière, les flyers en acquièrent une part via une société de gestion (telle que Netjets, qui a lancé le système en 1986). Les actions sont classées en divisions standard telles que «Entier», «Quartier», «Huitième» et «Seizième»; une seizième part vous donnerait typiquement 50 heures de vol. Bien que fractionné se traduise généralement par un coût horaire plus élevé que le simple fait de posséder, il vous permet d’acheter uniquement le temps dont vous avez besoin.
• Les formules d'adhésion sont disponibles auprès des courtiers en charter (ou des revendeurs autorisés de fractions d'actions non utilisées), qui acquièrent des blocs de temps à des sociétés de charter à un tarif réduit. Ils les vendent ensuite en tant que cartes «d’affiliation à un jet» ou «à bloc» à des circulaires privées.
• Bien sûr, vous pouvez également affréter un avion pour une utilisation unique, ce qui constitue généralement le moyen le plus économique de voler en privé. Cette approche traditionnelle n'a jamais été aussi simple, car elle tire pleinement parti de la technologie numérique.