Connaissement négociable
Le chargement est le processus de chargement de la cargaison sur un navire ou un navire, et un connaissement négociable est un type de connaissement. Le connaissement est un document juridique entre l’expéditeur et le transporteur, détaillant le type, la quantité et la destination des marchandises transportées. Le connaissement négociable se distingue par le fait qu’il s’agit d’un contrat de transport qui peut être transféré à un tiers.
Comment fonctionne un connaissement négociable
Le connaissement sert de récépissé d'expédition lorsque les marchandises sont livrées à la destination prédéterminée. En d'autres termes, le destinataire reconnaît que les marchandises ont été livrées en signant le document. Bien sûr, il existe différents types de connaissements, chaque type comportant des conditions et des stipulations uniques. Par exemple, le connaissement maritime ne s'applique qu'aux marchandises expédiées dans les eaux internationales.
Points clés à retenir
- Le chargement est un terme qui fait référence au chargement de cargaison sur des navires.
- Un connaissement est un document décrivant l'accord entre l'expéditeur et le transporteur ainsi que le type, la quantité et la destination des marchandises transportées.
- Aussi appelé ordre de connaissement, le connaissement négociable transfère le contrôle (titre) des marchandises à l'ordre de l'entité nommée sur le document.
- Un connaissement vierge reconnaît que les marchandises ont été reçues dans l’état approprié, sans défauts.
- Un connaissement explicite comment un transporteur peut limiter sa responsabilité.
Une lettre de débarquement négociable peut être transférée à un tiers par consignation. Cela se produit lorsque le destinataire (la personne ou l'entité qui est l'acheteur et qui est financièrement responsable des marchandises) signe ou endosse le document et le remet au nouveau destinataire (le tiers). Pour transférer le connaissement négociable, l'expéditeur (la personne ou l'entreprise qui expédie les marchandises) doit tamponner et signer la lettre. Ensuite, le transporteur doit le livrer. Un connaissement négociable doit être écrit à l'ordre du destinataire. Ce doit être un connaissement propre.
Connaissement net vs connaissement
Un transporteur émet un connaissement vierge dans lequel il déclare que les marchandises ont été reçues dans l’état approprié, sans défauts. Le transporteur de produits émet un connaissement propre après avoir inspecté les marchandises. Si le connaissement est "bloqué" ou "encrassé" lorsqu'il constate que les produits ou les marchandises sont endommagés ou défectueux.
Un connaissement uniforme ou un connaissement simple a été adopté en 1909 et explique comment un transporteur peut limiter sa responsabilité. Ils ne peuvent pas être transférés et ne peuvent être livrés qu'au destinataire désigné (destinataire). Comme tout connaissement, le connaissement uniforme énumère également les marchandises transportées et sert de contrat des conditions de l'expédition.
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