Pourquoi Boeing est-il prêt à s'envoler?

Alors que le constructeur aéronautique Boeing Co. (BA) a terminé l'année 2017 en beauté, les résultats trimestriels les plus récents étant publiés le 31 janvier avant l'ouverture des marchés, la rue s'attend à ce que les actions continuent de grimper en raison de la forte demande et de la récente adoption de la facture de taxe GOP croissance.

Après avoir remporté sa place en tant que composant le plus performant du Dow Jones Industrial Average l'année dernière, BA a déjà progressé de 14% le premier mois de l'année, comparé à la hausse de 5, 9% de l'indice S & P 500 sur la même période. (Voir aussi: Pourquoi les actions de Boeing vont continuer à voler haut. )

Pour le quatrième trimestre de 2017, Boeing devrait dégager un bénéfice net de 1, 72 milliard USD, contre 1, 52 milliard USD au quatrième trimestre 2016, selon Thomson Reuters. Le bénéfice par action devrait s'établir à 2, 89 dollars, contre 2, 47 dollars pour la même période de l'année dernière. L'estimation par consensus implique un bond de 6% des revenus, passant de 23, 3 milliards de dollars l'an dernier à 24, 7 milliards de dollars pour le trimestre.

Forte demande de nouveaux avions de ligne

La rue sera probablement axée sur les prévisions pour 2018, qui, malgré les perspectives historiquement plus conservatrices de Boeing pour janvier, pourraient néanmoins dépasser les attentes des analystes. Grâce au plan fiscal Trump, dans lequel BA a toujours été désigné comme principal bénéficiaire, l'entreprise pourrait projeter un taux d'imposition futur inférieur à 18% et déterminer des flux de trésorerie disponibles atteignant 15 milliards de dollars pour 2018.

Les analystes du Credit Suisse recommandent d’acheter des actions du géant des transports basé à Chicago avant le rapport de mercredi. Dans une note adressée aux clients cette semaine, Robert Spingarn, du Credit Suisse, a écrit que la force de Boeing repose sur de nombreux aspects de son activité et reflète "la croissance exceptionnelle du trafic aérien qui continue de soutenir la production record et les arriérés pluriannuels", parallèlement à la réduction des coûts induite par les prix des fournisseurs. des baisses et une automatisation croissante. Il a également applaudi à la hausse des marges et des flux de trésorerie du fabricant d'avions à réaction.

Les analystes de Wells Fargo ont également présenté des perspectives optimistes pour la société, dotée de 200 milliards de dollars, prévoyant "une poursuite de la croissance résultant de la montée en puissance du 737 et de l'introduction du 787-10, contrebalancées par des baisses de 777". Wells a fait référence au modèle 737 de Boeing, un avion de ligne à fuselage étroit de courte à moyenne portée. (Pour une lecture connexe, voir "Il est encore trop tôt pour acheter des actions de Boeing")