Aspects économiques de la possession d'un petit avion

Avez-vous déjà envisagé de posséder votre propre petit avion? Bien sûr, nous avons tous à un moment donné. Un avion représente un sentiment d'indépendance, vous donnant la liberté d'aller où vous voulez, quand vous le voulez. Et vous n'êtes pas limité à la route. Mais regardons les choses en face. Avoir son propre avion, disons un Cessna, est aussi un symbole de statut. Après tout, seuls les plus riches et les élites possèdent leurs propres avions personnels. Par conséquent, si vous pouvez vous compter parmi eux, vous avez une longueur d’avance sur la partie.

En plus de vous offrir la commodité et les possibilités de loisirs que vous recherchez, posséder un petit avion comporte de nombreuses responsabilités. La responsabilité financière, c'est. Les coûts peuvent augmenter, allant du prix de vente initial à l’acompte, en passant par les réparations, les frais de stockage, l’assurance, les frais de carburant.

Points clés à retenir

• Le type d'avion que vous souhaitez acheter affecte radicalement le prix.
• Si vous financez un avion, il est essentiel de budgétiser vos paiements mensuels.
• Envisagez de créer un fonds d'entiercement pour la maintenance afin de payer les révisions des moteurs, des hélices, de l'avionique et de la cellule.
• Vous devrez également tenir compte des coûts de stockage, d'assurance et de carburant.

Des coûts initiaux

Une des premières choses à considérer est le type d'avion que vous allez acheter. Le type d'avion que vous souhaitez acheter affecte radicalement le prix. Voici la ventilation de ce que vous regardez en ce qui concerne le prix d'achat d'un avion.

• Avions ultra-légers . Avions récréatifs monoplaces, monomoteurs. Ceux-ci peuvent être achetés neufs, à un coût initial de 8 000 $ à 15 000 $.
• Avions monomoteurs . Ces avions, qui peuvent accueillir deux personnes ou plus et sont plus économiques à exploiter et à entretenir que les avions multimoteurs, coûtent généralement entre 15 000 et 100 000 $.
• Avions multimoteurs. Si vous envisagez un avion comme celui-ci, il vous en coûtera entre 75 000 et 300 000 $.

Si vous êtes vraiment chanceux, vous pourrez payer votre avion en espèces. Mais tout le monde n'a pas ce luxe. Vous devrez peut-être obtenir un prêt pour votre achat. N'oubliez donc pas que, outre le prix de vente total de votre avion, vous devrez également tenir compte des intérêts que vous paierez en plus. Mais ne vous détendez pas, parce que vous ne planez pas encore. Il y a d'autres considérations.

Espace de rangement

Lorsqu'ils ne sont pas utilisés, les avions doivent être entreposés dans un aéroport, dans des hangars ou à l'extérieur. Le stockage extérieur est généralement moins cher que les hangars et autres espaces couverts, bien que cela dépende de la région et de l'emplacement de l'aéroport. Les aéroports urbains facturent généralement plus que les aéroports ruraux comparables. Pendant ce temps, le coût moyen du hangar est de 275 dollars par mois, plus 100 dollars pour les équipements liés. Incidemment, l’entreposage résidentiel est rarement disponible pour le propriétaire moyen d’un petit avion.

Financement

Si vous financez un avion, il est essentiel de budgétiser vos paiements mensuels. Les marges de crédit sur valeur domiciliaire offrent une solution de remplacement au financement traditionnel, mais, dans les deux cas, les acheteurs doivent acheter le meilleur crédit disponible. taux d'intérêt et conditions du prêt.

Tout comme une voiture, plusieurs facteurs sont pris en compte dans le financement de votre avion. La société de financement peut prendre en compte les éléments suivants:

• Votre acompte
• Votre pointage de crédit
• Le montant global du prêt que vous demandez
• L'utilisation de l'avion et à quelle fréquence vous avez l'intention de l'utiliser
• L'état de l'avion, y compris l'année, la marque et le modèle

Les sociétés de financement se penchent sur les mêmes facteurs que les prêteurs pour les prêts-auto, notamment votre mise de fonds et votre pointage de crédit.

Maintenance et inspections

L’Association des propriétaires et des pilotes d’aéronefs (AOPA) recommande la création d’un fonds d’entiercement aux fins de maintenance permettant de payer les frais de révision des moteurs, des hélices, de l’avionique et des cellules. Contribuer à ce fonds chaque fois que vous voyagez aide à couvrir les dépenses imprévues qui peuvent survenir. Les petits aéronefs sont soumis à des inspections annuelles, dont le prix varie entre 600 et 1 200 dollars, tandis que les avions spécialisés avec train d'atterrissage rétractable sont plus onéreux à inspecter.

Assurance

L’assurance aviation couvre les dommages causés aux aéronefs et engage la responsabilité de tout dommage causé à vos aéronefs. La couverture varie en fonction de la police et les dommages subis par les aéronefs sont classés en dommages en vol et en dommages externes. Lorsque vous choisissez une assurance pour les petits aéronefs, qui coûte entre 1 200 et 2 000 dollars par an, il est préférable de consulter un agent d’assurance aviation agréé.

Gaz et pétrole

Les vidanges d'huile des petits aéronefs devraient avoir lieu tous les quatre mois ou toutes les 50 heures, selon la première éventualité. Pour l'utilisateur moyen, cela représente trois vidanges d'huile par an. Le taux moyen de consommation de carburant des petits avions est de cinq à dix gallons par heure. Le carburant aviation coûte nettement plus cher que le carburant automobile typique, avec une moyenne de 5 dollars par gallon.

Le résultat final

De nombreux coûts entrent en ligne de compte dans l'économie de la possession d'un petit avion. En moyenne, un Cessna financé à hauteur de 75 000 USD coûte 200 USD par heure, s'il effectue 100 heures de vol par an, dont 80 USD pour le carburant, le mazout et la maintenance. Des appareils similaires peuvent être loués à environ 125 $ l'heure.