Organisation maritime internationale (OMI)
L’Organisation maritime internationale (OMI) est une agence spécialisée des Nations Unies chargée des mesures visant à améliorer la sécurité et la sûreté de la navigation internationale et à prévenir la pollution marine par les navires. L’OMI établit elle-même des normes en matière de sécurité et de sûreté des transports maritimes internationaux. Il supervise tous les aspects de la réglementation mondiale en matière d'expédition, y compris les problèmes juridiques et l'efficacité de l'expédition.
Points clés à retenir
- L’Organisation maritime internationale est une agence chargée d’améliorer la sécurité et la sûreté des transports maritimes internationaux.
- L’une de ses tâches essentielles est d’élaborer des stratégies et des mesures visant à maintenir la propreté des voies navigables en prévenant la pollution marine par les navires.
- L’organe directeur de l’OMI, l’Assemblée, se réunit tous les deux ans. La première réunion a lieu en 1959.
- L'OMI n'est pas responsable de l'application de leurs politiques. Lorsqu'un gouvernement accepte une politique de l'OMI, cela devient une loi nationale qu'il est de leur devoir de faire respecter.
Comprendre l'Organisation maritime internationale (OMI)
Les objectifs de l’Organisation maritime internationale peuvent être résumés au mieux par son slogan: "Une navigation sûre, sûre et efficace sur des océans propres". Fondamentalement, l’OMI définit une politique pour le transport maritime international, en dissuadant les expéditeurs de compromettre les performances en matière de sécurité, de protection de l’environnement et de protection de l’environnement afin de répondre aux préoccupations financières et en encourageant l’innovation et l’efficacité.
L'OMI est également impliquée dans des questions juridiques relatives au transport maritime international, telles que des questions de responsabilité et d'indemnisation, et à la facilitation du trafic maritime international. L'instance dirigeante de l'OMI, à savoir l'Assemblée composée de 173 États membres, se réunit généralement tous les deux ans. L’Assemblée aborde des questions telles que les élections au conseil, les décisions concernant le programme de travail et l’examen du budget.
Pour répartir la charge de travail et veiller à ce que chaque domaine de préoccupation de l’OMI reçoive l’attention qu’il mérite, cinq comités sont chargés d’élaborer les politiques et d’élaborer, de réviser et de réviser les règles et directives. Ces comités comprennent le Comité de la coopération technique, le Comité de la sécurité maritime, le Comité de la protection de l'environnement marin, le Comité des questions juridiques et le Comité de la facilitation. En outre, sept sous-comités travaillent au sein de ces comités.
La Convention internationale sur la sécurité de la vie humaine en mer (SOLAS), la Convention internationale sur les normes de formation des gens de mer, de délivrance des brevets et de surveillance (STCW) et la Convention internationale pour la prévention de la pollution par les navires (MARPOL) sont parmi les traités vitaux de l’Organisation maritime internationale.
Le traité de l'OMI, la Convention internationale pour la sécurité de la vie en mer, est considéré comme le traité le plus crucial en matière de sécurité en mer. La première version de celle-ci a été adoptée en 1914 après le naufrage du Titanic, avant la création de l’OMI.
Considérations particulières
Il est important de noter que l'OMI n'implémente ni ne met en œuvre aucune stratégie. L’OMI a été créée pour adopter une politique et non pour l’appliquer. Lorsque les gouvernements acceptent une convention de l'OMI, ils acceptent de faire de ces politiques une loi nationale et de les appliquer. L'OMI a mis au point un programme d'audit exigeant des audits à compter de janvier 2016. Toutefois, l'ONU ne dispose d'aucune mesure corrective si le pays ne fait pas respecter les politiques définies par l'OMI. Au lieu de cela, l’OMI fournit des informations et des conseils sur les performances actuelles d’un pays.
Histoire de l'Organisation maritime internationale (OMI)
L’OMI a été créée par une convention adoptée à Genève en 1948. Elle est entrée en vigueur en 1958 et s’est réunie pour la première fois en 1959. Basée au Royaume-Uni, l’OMI compte 173 États membres en septembre 2019. Elle a également -Organisations gouvernementales (ONG) et organisations intergouvernementales (OIG) en tant que représentants. La Garde côtière américaine est l’une des organisations qui a fait partie intégrante de l’évolution de la politique à l’OMI.
Au-delà de l'expédition, une OMI est également connue en tant qu'organisation de marketing indépendante. Il s'agit d'une organisation qui collabore avec des compagnies d'assurance pour commercialiser ses produits. Les tâches d'une OMI peuvent inclure d'autres tâches marketing, telles que la distribution.
L'OMI est aussi un raccourci pour «à mon avis». Cela signifie que l'OMI peut simplement signifier que quelqu'un offre son point de vue ou son opinion. Cependant, bien qu'OMI soit un acronyme ou une abréviation, il est également considéré comme un mot d'argot qui n'est pas largement utilisé dans l'écriture professionnelle.
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