L'histoire du succès de Tesla (TSLA)

Le marché américain de la voiture électrique comprend les constructeurs automobiles établis tels que Ford (F) et Chevrolet (GM). Mais une entreprise se distingue du mélange de constructeurs automobiles, à savoir Tesla Motors (TSLA). En 2013, Tesla et son PDG, Elon Musk, ont lancé le lancement de leur voiture vedette, la Model S.

La publication de Tesla a non seulement remporté un vif succès auprès des acheteurs de voitures, mais a également propulsé la société sur le devant de la scène en tant que l’un des rares constructeurs indépendants indépendants à avoir réussi, en plus d’être un pionnier du marché de la voiture électrique.

La Model S, une berline de luxe élégante qui commence à 69 000 $, a reçu les meilleures notes du secteur du commerce et de la presse. Car & Driver a attribué cinq étoiles à la voiture. Dès la sortie du Model S en 2013, Tesla a fait la une des journaux lorsque la presse spécialisée l'a récompensée. La voiture électrique rechargeable a obtenu un score presque parfait de 99 sur 100 de la part de Consumer Reports, qui l'a également qualifiée de «meilleure voiture jamais testée». (Pour en savoir plus, voir: L'économie de la possession d'une voiture Tesla .)

En septembre 2014, la voiture atteignait le record de ventes aux États-Unis avec 2 500 unités vendues. Au premier trimestre 2015, les ventes atteignirent un nouveau sommet à 10 030. Il est maintenant considéré comme un aliment de base dans la stratosphère de la voiture électrique. La capitalisation boursière de la société au 24 mai 2015 était de 31, 3 milliards de dollars.

Contrairement à la croyance populaire, Tesla n’est pas un succès immédiat, et ce n’est plus une start-up, mais un pionnier du marché de la voiture électrique. La société a été fondée en 2003 par deux ingénieurs de la Silicon Valley, Martin Eberhard et Marc Tarpenning, qui, selon le site Internet de la société, «voulaient prouver que les voitures électriques pourraient être meilleures que les voitures à essence».

Les graines de la société remontent à 1990 lorsque Tarpenning rencontra Eberhard, alors ingénieur chez Wyse Technology, et ils devinrent de bons amis. Les deux hommes avaient beaucoup en commun, dont une passion pour la création d’entreprises, et ils ont rapidement lancé des entreprises telles que NuvoMedia, qui a publié le livre électronique Rocket en 1998. Une passion pour l’automobile a commencé peu après le divorce d’Eberhard et l’achat d’une voiture de sport. Il a investi dans une société et un fabricant d’automobiles électriques appelé AC Propulsion, et s’est demandé s’il s’agissait d’un marché dans lequel il pourrait pénétrer.

En 2001, Eberhard et Tarpenning ont rencontré Musk quand ils l'ont entendu prendre la parole lors d'un discours de la Mars Society à l'Université de Stanford et se sont présentés. Musk est venu avec une histoire réussie de création de sociétés. Avec Peter Thiel et Max Levchin, il était cofondateur de PayPal. Après avoir vendu une fortune grâce à ses actions dans PayPal après la vente de la société à eBay en 2002, il a créé une autre société, Space X, qui conçoit, fabrique et lance des fusées et des engins spatiaux perfectionnés (Pour en savoir plus, voir: Making Of de Tesla: Invention, Trahison Et la naissance du roadster .)

Quelques années plus tard, leurs chemins se croisaient encore lorsque Eberhard et Tarpenning demandèrent à Musk de partager avec lui leur idée de la voiture électrique. Les trois se sont rencontrés pour discuter de l'idée avec Musk à bord.

Tesla a été officiellement constituée en société en 2003 dans le but d'inventer une voiture électrique puissante, esthétique et zéro émission. Les autres co-fondateurs étaient JB Straubel, toujours directeur technique de Tesla, et Ian Wright, qui a quitté Tesla en 2004 et a fondé une autre société, Wrightspeed.

En 2004, les cofondateurs de la société ont procédé à une première série d'investissements avec des sociétés de capital de risque. Musk, cofondateur de PayPal, est entré en scène un an plus tard, lorsqu'il avait dirigé le premier tour de financement de la société, avant de devenir président du conseil d'administration.

Qui est Elon Musk?

Elon Musk est devenu le visage de Tesla et se trompe parfois en tant que fondateur ou co-fondateur de la société. Musk est un Canado-américain né en Afrique du Sud qui a suivi une formation d'ingénieur. Il a obtenu un double baccalauréat en sciences en physique et en économie de l'Université de Pennsylvanie.

Cela dit, il est à la fois entrepreneur et inventeur. En 1995, Musk s'inscrivit au programme de doctorat en physique appliquée de Stanford, mais il abandonna peu de temps après pour se consacrer à ses activités commerciales dans les domaines des énergies renouvelables et de l'espace extra-atmosphérique.

Peu de temps après, il a lancé un certain nombre de petites entreprises prospères, dont la société de publication en ligne Zip2. À partir de cette vente, Musk a lancé à X.com une banque en ligne acquise par Confinity, qui avait lancé la société de paiement en ligne PayPal.

PayPal est devenu un succès incroyable et a été acheté par eBay en 2002. Musk a généré 165 millions de dollars d'actions à partir de cette vente.

Fort de sa fortune précoce auprès de PayPal, Musk a fondé sa troisième société SpaceX, une société d'exploration spatiale. Après une réunion et une présentation avec Eberhard et Tarpenning, Musk a rejoint Tesla en tant que président du conseil d'administration de la société et a joué un rôle clé en aidant la société à collecter des fonds. La société comptait parmi ses investisseurs des amis et des membres de la famille, ainsi qu’une multitude de sociétés de capital-risque, notamment Valor Equity Partners.

Entre 2004 et 2008, Tesla a continué de croître et de développer sa première voiture, The Roadster. La société a ouvert son usine de fabrication à Fremont, en Californie, une usine de 5, 5 millions de pieds carrés qui appartenait à Toyota et à General Motors. L'usine est connue sous le nom de Nummi, qui comprend deux installations de peinture, une chaîne de montage de 1, 5 km.

Musk est devenu le PDG de la société en 2008 et architecte de produits, postes qu’il occupe toujours. La même année, Tesla lance sa première voiture de sport et de sport, la Roadster. «Ce n’est pas simplement une voiture, mais l’une des déclarations les plus fortes sur la route», a écrit Car and Driver. Le résumé analytique de The Roadster révèle que la société a toujours mis l’accent sur la mécanique de la voiture autant que sur la conception. . «Haute performance», tel que défini dans le résumé, incluait une accélération allant de 0 à 60 mph en moins de 3, 9 secondes, et un entretien nul pour un maximum de 100 000 milles autres que les pneus.

Tesla, dans le secret de son succès, continue de se concentrer sur la création de voitures électriques et la fabrication de systèmes et de composants de groupes motopropulseurs pour véhicules électriques. La société possède un réseau de 80 magasins et galeries en Amérique du Nord, en Europe et en Asie, ainsi que plus de 100 bornes de recharge aux États-Unis.

L'une des marques de commerce à succès de la société se concentre sur un produit à la fois. Et tandis que Tesla continue de se concentrer sur la fabrication de la Model S, elle déploie de nouveaux modèles pour élargir sa clientèle. Parmi les nouveaux modèles en cours de développement, citons le modèle X VUS, qui a commencé sa production au début de 2015.

Afin de s'adapter à l’évolution de la situation, Tesla a tenté de lancer un nouveau produit visant à toucher un plus grand nombre de consommateurs. En cours de préparation, le modèle E est une version moins chère du modèle S, qui coûtera moins de 40 000 dollars.

Afin de rester compétitif sur le marché de niche, Tesla Motors a étendu son empreinte industrielle aux Pays-Bas et à Lathrop, en Californie. Pour réduire les coûts liés aux batteries lithium-ion, Tesla et ses principaux partenaires stratégiques, dont Panasonic, ont commencé à construire une gigafactory dans le Nevada, ce qui facilitera la production d'un véhicule abordable de masse, le modèle 3, selon le site Web de l'entreprise.

Le marché de la voiture électrique est en pleine croissance et les constructeurs automobiles de luxe tels que Mercedes-Benz et BMW se lancent dans l’espace. Les analystes prévoient que les ventes mondiales de véhicules électriques s'élèveraient à 320 000 unités en 2014, ce qui devrait facilement dépasser les 500 000 en 2015. Cela dit, le succès à long terme de Tesla est à prévoir. Tesla envisage de vendre 500 000 voitures d'ici 2020, mais en décembre 2014, Adam Jonas, analyste automobile de Morgan Stanley, avait prédit que la société tomberait à 40%. Jonas aurait déclaré que l'objectif était irréaliste et irréalisable.

Comme pour tout dans la vie et les affaires, il n'y a aucune garantie. En réalité, 12 ans après l’incorporation de Tesla Motors, d’une entreprise en phase de démarrage à un acteur reconnu de l’industrie. Ce qui ne change pas, c’est son histoire extraordinaire et sa place en tant que pionnier des frontières de la voiture électronique.