3 défis économiques pour l'Inde en 2019

En surface, l'économie indienne était forte pour le premier semestre de 2019, l'indice BSE30 (un indice qui suit 30 sociétés indiennes financièrement solides) a enregistré un rendement supérieur à 7% depuis le 1er janvier.

Selon Moody's Investment Services, une croissance économique d'environ 7, 5% est attendue pour 2018 et 2019. Cette croissance attendue reflète la forte demande de biens et de services et une activité industrielle croissante dans les huit secteurs principaux: charbon, pétrole brut, gaz naturel, raffinerie. produits, engrais, acier, ciment et électricité.

Cependant, malgré les perspectives optimistes de l'Inde et la récente tendance haussière des marchés boursiers, le pays doit encore faire face à des défis profonds et persistants en 2019.

Croissance démographique

L'Inde se classe au deuxième rang après la Chine en termes de population totale. Sa population a augmenté de 20% par décennie, ce qui a entraîné des problèmes tels que les déficits alimentaires, la détérioration de l'assainissement et la pollution. Bien que les chiffres de la croissance économique semblent prometteurs, le niveau de vie de la plupart des citoyens ne change pas.

Un sur trois

Les Indiens vivent sous le seuil de pauvreté.

La malnutrition est un problème grave en Inde qui cause un retard de croissance dans l’enfance, une anémie chez les femmes en âge de procréer et un excès de poids chez les femmes adultes, selon The Hindu Business Line. En Inde, seuls 6% des pauvres ont accès à l'eau du robinet, contre 33% des non pauvres. L’assainissement est un énorme problème permanent que le gouvernement n’a pas été en mesure de régler.

Par exemple, 21% des pauvres en Inde ont accès à des toilettes contre 62% des non pauvres. La plupart des personnes sans accès sont des personnes vivant dans des bidonvilles urbains et des zones rurales. Une grande population dans les zones rurales défèque toujours à l'air libre.

La Chine, les États-Unis et l'Inde sont les trois pollueurs environnementaux les plus flagrants au monde dans cet ordre. L'Inde utilise du charbon pour 75% de ses besoins en électricité et la transition vers des sources d'énergie plus lentes a été lente. New Delhi et d’autres villes de l’Inde comptent parmi les plus polluées du monde et les émissions de voitures dans ces zones urbaines créent des problèmes respiratoires et d’autres problèmes de santé.

Détérioration de l'infrastructure

L'Inde a eu du mal à améliorer ses infrastructures en détérioration dans les domaines des affaires, de l'éducation et de la santé. Le réseau électrique indien est surexploité et des pannes de courant se produisent quotidiennement dans les régions les plus développées de Delhi, Mumbai et Bangalore. La nécessité pour les groupes électrogènes de fournir de l'électricité et de la climatisation en cas de panne de courant entraîne des coûts supplémentaires que les entreprises doivent absorber.

Les transports en commun et les routes n'ont pas suivi le rythme de la croissance démographique et l'infrastructure éducative est en retard avec un taux d'alphabétisation de 72%. Les infrastructures de santé indiennes ont besoin d'être réformées. L'Inde fournit des soins de santé à tous ses citoyens, mais les 90% qui doivent utiliser les services de santé publics et qui n'ont pas d'assurance privée par l'intermédiaire d'un employeur reçoivent des soins médiocres dans des établissements de qualité inférieure.

Pour lutter contre les infrastructures en ruine, les prêts à l'infrastructure ont été multipliés par trois depuis 2014. En 2019, le gouvernement a porté à 5, 97 millions de la crore ses dépenses budgétaires et extrabudgétaires estimées.

Le gouvernement indien prévoit de construire 10 000 km de routes nationales, plus que l'Inde, ce qui devrait ajouter 10 millions d'emplois et 3% du PIB. Les réformes des infrastructures incluent les transports de haute technologie avec Metrino, l'hyperloop, la lévitation magnétique et les bus fonctionnant au carburant propre.

Le gouvernement investit également dans les réformes de l'eau, les pôles d'échanges commerciaux, y compris le développement des voies navigables intérieures pour le transport, le développement des ports, tels que les ports, la navigation côtière et le transport de croisière.

la corruption

L'indice de perception de la corruption (IPC) classe 180 pays et territoires en fonction des niveaux de corruption perçus par le secteur public parmi les experts et les hommes d'affaires. Elle a fait de l'Inde le 78ème pays le plus corrompu au monde en 2018.

Selon le CPI, les efforts pour lutter contre la corruption en Asie-Pacifique ont peu d'effet, et les pays de la région connaissent une diminution de la liberté de la presse et une société civile en déclin. Transparency International a estimé que l’Inde était l’un des pires contrevenants.

Il est difficile de faire des affaires dans un pays corrompu parce que la règle de droit est peu respectée, que les administrations sont en concurrence et que les systèmes de réglementation et de taxation sont souvent flous et injustes.

Avoir hâte de

L'Inde devrait faire des progrès en 2019 avec l'injection de fonds dans son infrastructure défaillante. Les investissements associés à l’application de nouvelles technologies et à la création d’emplois stimuleront le PIB et la croissance économique. Cependant, des problèmes tels que la croissance démographique et la corruption seront probablement des points à l’ordre du jour de la politique à long terme.