Tesla pourrait chuter de 40% alors que le redressement se produit: JPMorgan
Tesla a déjà chuté de plus de 18% depuis son sommet de 2018 atteint le mois dernier et, avec une valorisation encore relativement élevée, JP Morgan s'attend à ce que cette mauvaise performance se poursuive tout au long de l'année. L'analyste Ryan Brinkman, dans une note vendredi citant la valorisation élevée ainsi que les inquiétudes relatives aux flux de trésorerie et aux prix plus agressifs des concurrents sur les voitures électriques, a réaffirmé l'objectif de prix fixé précédemment pour décembre 2018, qui implique une baisse de plus de 40% par rapport à la clôture de lundi. selon CNBC.
| Cible de prix | Inconvénient |
| 180 $ | -40, 6% |
| Horizon temporel | 5 ans | 1 an | cumul à ce jour |
| Performance boursière | + 147, 0% | -7, 7% | -2, 6% |
Concurrence montante
La concurrence des autres constructeurs automobiles ne cesse de s'intensifier et les stratégies de prix de leurs concurrents deviennent de plus en plus agressives. Brinkman fait valoir que, plutôt que d'essayer de générer des bénéfices sur les ventes de véhicules électriques, les constructeurs concurrents utilisent plutôt une stratégie de subventionnement croisé des coûts des produits, réduisant les prix des voitures électriques subventionnées par des prix plus élevés sur ce qu'il considère comme "leur plus portefeuille de moteurs à combustion interne lucratifs. »Contrairement à ses concurrents qui peuvent compter sur la vente de véhicules non électriques pour générer des bénéfices, Tesla ne vend que des véhicules du type électrique.
Les autres problèmes auxquels la société était confrontée concernaient la production de sa berline Modèle 3, allant d’une dépendance excessive à l’automatisation de ses chaînes de montage à des problèmes de batterie et d’autres goulots d’étranglement. Cependant, Tesla a annoncé plus tôt ce mois-ci qu'elle avait atteint son objectif de production d'une semaine, soit 5 000 modèles 3, au cours de la dernière semaine du deuxième trimestre.
Mais pour atteindre cet objectif, la société a dépensé environ 1 milliard de dollars par trimestre, selon une estimation. Avec des dettes et d’autres dépenses à payer, Tesla a récemment demandé à certains de ses fournisseurs de rembourser une partie de ce qu’elle avait dépensé les années précédentes, essentiellement un remboursement de travaux antérieurs. Dennis Virag, consultant en fabrication avec 40 ans d’expérience dans l’industrie automobile, a déclaré au Wall Street Journal: «Cela montre simplement que Tesla est désespérée à l’heure actuelle.» (Pour en savoir plus, voir: Tesla aurait demandé à des fournisseurs de retirer de l’argent pour montrer leur profit.) . )
Brinkman adopte une attitude prudente à l’égard des résultats financiers du deuxième trimestre de Tesla, qui devraient être publiés le premier du mois prochain. Il craint que les chiffres relatifs aux flux de trésorerie ne révèlent des sorties de fonds importantes et que plusieurs dépenses supplémentaires ne révèlent que des inefficacités liées à l'augmentation de la production.
L'affaire Bull
Cependant, il y a encore des croyants Tesla. Le mois dernier, Romit Shah, analyste chez Nomura Instinet, a indiqué dans une note à ses clients qu'il prévoyait une baisse des coûts des batteries longue portée et se montrait optimiste quant à la première usine de la société à l'étranger qui devrait ouvrir à Shanghai. Il a relevé son objectif de prix sur 12 mois de 420 $ à 450 $. (Pour en savoir plus, voir: Tesla à 400 $ et au-delà, Say Street Bulls. )
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