Contention volontaire à l'exportation - VER
Une restriction volontaire à l'exportation (RVA) est une restriction commerciale imposée à la quantité d'un produit qu'un pays exportateur est autorisé à exporter vers un autre pays. Cette limite est imposée par le pays exportateur.
Les VER ont commencé dans les années 1930 et ont gagné en popularité dans les années 1980, lorsque le Japon en a utilisé une pour limiter les exportations d'automobiles vers les États-Unis.
Comment fonctionne une contrainte à l'exportation volontaire - VER
Les restrictions volontaires à l'exportation (VER) entrent dans la vaste catégorie des obstacles non tarifaires, à savoir les obstacles restrictifs au commerce, tels que les quotas, les embargos, les prélèvements à des sanctions et autres restrictions. En règle générale, les LVA résultent des demandes du pays importateur de fournir une mesure de protection aux entreprises nationales qui produisent des biens concurrents, bien que ces accords puissent également être conclus au niveau du secteur.
Les VER sont souvent créées parce que les pays exportateurs préféreraient imposer leurs propres restrictions plutôt que de risquer de subir des conditions plus mauvaises en matière de droits de douane ou de quotas. Ils ont été utilisés par les grandes économies développées. Ils sont utilisés depuis les années 1930 et ont été appliqués à une vaste gamme de produits, des textiles aux chaussures, en passant par l’acier et les automobiles. Ils sont devenus une forme populaire de protectionnisme dans les années 1980.
Après le Cycle d'Uruguay, qui a mis à jour l'Accord général sur les tarifs douaniers et le commerce (GATT) en 1994, les membres de l'Organisation mondiale du commerce (OMC) ont décidé de ne mettre en œuvre aucun nouveau règlement sur les exportations et d'en éliminer progressivement les accords existants, à quelques exceptions près.
Points clés à retenir
- Une restriction volontaire à l'exportation est une limite auto-imposée à la quantité d'un produit qu'un pays exportateur est autorisé à exporter.
- Les VER sont considérées comme des barrières non tarifaires, qui sont des barrières commerciales restrictives telles que les quotas et les embargos.
- Relatif à une expansion volontaire des importations, destinée à permettre plus d'importations, et pouvant inclure une réduction des droits de douane ou des quotas.
Considérations particulières
Il existe des moyens par lesquels une entreprise peut éviter un VER. Par exemple, l'entreprise du pays exportateur peut toujours construire une usine de fabrication dans le pays vers laquelle les exportations seraient dirigées. Ce faisant, la société n'aura plus besoin d'exporter de biens et ne devrait pas être liée par le VER du pays.
Contention volontaire à l'exportation ou expansion volontaire des importations
La restriction volontaire des exportations (VDE) est liée à une expansion volontaire des importations (VIE), qui constitue un changement dans la politique économique et commerciale d'un pays afin de permettre davantage d'importations, en abaissant les droits de douane ou en abaissant les quotas. Les EDDV font souvent partie d'accords commerciaux avec un autre pays ou sont le résultat de pressions internationales.
Avantages et inconvénients d'une restriction volontaire à l'exportation - VER
Les producteurs du pays importateur constatent une amélioration du bien-être, cependant, du fait de la diminution de la concurrence, de l'augmentation des prix, des bénéfices et de l'emploi. Malgré ces avantages pour les producteurs, les VER réduisent le bien-être national en créant des effets commerciaux négatifs, des distorsions de consommation négatives et des distorsions de production négatives.
En 1994, les membres de l’OMC ont décidé de ne pas mettre en œuvre de nouvelles VER et de supprimer progressivement les VER existantes.
Exemple de mesure de contention volontaire à l'exportation - VER
L’exemple le plus notable de ce type d’exploitation réside dans les pressions exercées par les États-Unis dans les années 80 au Japon pour imposer une exportation automobile aux États-Unis. Le VER a par la suite offert au secteur automobile américain une certaine protection contre un flot de concurrence étrangère. Cet allègement a toutefois été de courte durée, car il a finalement abouti à une augmentation des exportations de véhicules japonais plus chers et à une prolifération d'usines de montage japonaises en Amérique du Nord.
Comparaison des comptes d'investissement Nom du fournisseur Description Divulgation par l'annonceur × Les offres figurant dans ce tableau proviennent de partenariats avec lesquels Investopedia reçoit une rémunération.