Norfolk Southern remet les stocks de chemin de fer sur les rails

Les actions de Norfolk Southern Corporation (NSC) ont bondi de 3, 20% le lundi 11 février, après que la société ait informé les investisseurs des détails de son plan stratégique axé sur l'augmentation de la productivité, l'efficacité et la croissance des revenus.

"Notre plan stratégique tire parti de la force de notre franchise exceptionnelle pour réduire les coûts, fonctionner plus efficacement et dégager des marges plus importantes", a déclaré le président-directeur général, James A. Squires, selon un communiqué de presse publié sur le site Web de Norfolk Southern.

Dans le cadre du plan visant à devenir plus efficace, Norfolk Southern entend réduire ses effectifs de 3 000 employés et exploiter 500 locomotives de moins. La société prévoit une amélioration de son ratio d'exploitation annuel de 2019 d'au moins 100 points de base sur un ratio d'exploitation de 201, 4 de 65, 4% pour 2018, ainsi qu'un ratio d'exploitation de 60% d'ici à 2021. Cette mesure indique les frais d'exploitation de l'entreprise chiffre d’affaires et est un indicateur étroitement surveillé de la performance ferroviaire par les analystes.

Dans les autres objectifs financiers fixés jusqu'en 2021, Norfolk Southern s'attend à une croissance du revenu annuel composé de 5%, à des dépenses en immobilisations prévues comprises entre 16% et 18% des revenus et à un ratio de distribution de 33%.

Les grands noms du secteur ont enregistré une hausse au cours de la séance de négociation d'hier, alors que les investisseurs recherchaient d'autres compagnies de chemin de fer susceptibles de tirer profit d'initiatives similaires pour accroître leur productivité, leur efficacité et leur croissance. Les investisseurs qui souhaitent ajouter des actions ferroviaires à leur portefeuille devraient se pencher davantage sur ces trois questions.

Norfolk Southern Corporation (NSC)

Fondée en 1883, Norfolk Southern Corporation exploite principalement des services de transport ferroviaire dans l'est des États-Unis. La société basée en Virginie génère des revenus en transportant du charbon, du trafic de conteneurs, de l’agriculture, des produits chimiques et du bois. Le dernier plan stratégique de Norfolk Southern montre son engagement en faveur d'une gestion financière prudente. Négociant à 176, 95 $, avec un rendement en dividendes de 2, 01% et une capitalisation boursière de 47, 47 milliards de dollars, le titre est en hausse de 19% à ce jour (soit depuis le début de l'année), surperformant de 5% le rendement moyen du secteur ferroviaire durant la même période le 12 février, 2019.

Les actions de Norfolk Southern ont dépassé la zone de consolidation récente et leur volume supérieur à la moyenne au cours de la séance de négociation de lundi, pour s’asseoir à peine 5, 6% sous le sommet atteint depuis 186 semaines, soit 186, 91 $. Il serait peut-être prudent pour les investisseurs d'attendre un repli de 171, 50 USD sur la zone de travail initiale avant d'acheter, car l'indice de force relative (RSI) indique actuellement des conditions de surachat supérieures à 70, 0. L'élan à la hausse suggère que le cours de l'action veut tester le swing de septembre 2018 à la hausse à moyen et à moyen terme.

Union Pacific Corporation (UNP)

Union Pacific Corporation (UNP), avec une capitalisation boursière de 121, 09 milliards de dollars, est le plus grand chemin de fer public en Amérique du Nord. La société, dont le siège social est situé à Omaha, dans la ville de Warren Buffett, dans le Nebraska, a généré des revenus d'environ 23 milliards de dollars en 2018, transportant un fret similaire vers Norfolk Southern. Le ratio d'exploitation de Union Pacific s'est amélioré de 1, 1% pour atteindre 61, 6% au quatrième trimestre par rapport à l'année précédente. Ses résultats ont dépassé les attentes des analystes au cours des quatre derniers trimestres consécutifs. Au 12 février 2019, Union Pacific versait un dividende de 2, 18% et avait rapporté 18, 90% depuis le début de l'année. Les actions ont progressé de 1, 63% lundi.

Après un quatrième trimestre difficile au cours duquel les actions d'Union Pacific ont déraillé de près de 15%, le cours s'est redressé pour s'échanger à plusieurs points de son plus haut niveau en 52 semaines - 165, 63 $. Le 8 janvier, la compagnie de chemin de fer a changé d'avis et a annoncé qu'elle avait engagé le vétéran de l'industrie, Jim Vena, au poste de directeur de l'exploitation. Ce jour-là, le titre a clôturé à plus de 8%. Comme dans le sud de Norfolk, les actions d'Union Pacific semblent sur-achetées à court terme, l'indice RSI atteignant 70, 0. Les investisseurs doivent rechercher des points d’entrée proches du niveau de 157, 50 $, où le problème trouve son origine dans une ligne horizontale reliant l’action de prix précédente.

CSX Corporation (CSX)

CSX Corporation (CSX) fournit des services de transport ferroviaire aux États-Unis et au Canada. La société transporte principalement des produits à base de charbon, des produits chimiques, des conteneurs intermodaux et des cargaisons de véhicules automobiles. CSX a annoncé ses résultats pour le quatrième trimestre à la mi-janvier. Selon ses prévisions, son ratio d’exploitation pour 2019 "surperformait" son objectif de 60% et fixait un objectif de dépenses en capital de 1, 6 à 1, 7 milliard de dollars pour Reuters cette année. Les analystes fixent un objectif de cours des actions à 12 mois, à 75, 81 dollars, soit 9, 5% de plus que le cours de clôture de lundi, à 69, 21 dollars. L'action CSX a augmenté de 0, 67% hier et est en hausse de 11, 40% par rapport au 12 février 2019. Les investisseurs reçoivent également un dividende de 1, 39%.

Le cours de l'action CSX a récupéré plus de la moitié de sa perte du quatrième trimestre depuis son point bas le 26 décembre à 58, 47 $. Les investisseurs qui souhaitent acheter des actions devraient rechercher des retracements au niveau de 68 $, où le cours est soutenu par une tendance haussière remontant à la fin décembre et par la moyenne mobile simple à 200 jours. Au cours du mois prochain, les traders devraient rechercher un cours test pour tester les plus hauts oscillants d'août et d'octobre qui se sont révélés être un double sommet intermédiaire.