Tesla: 6 secrets que vous ne saviez pas (TSLA)

Depuis que Tesla a produit la première voiture de sport Roadster en 2008, Tesla Motors Inc. (NASDAQ: TSLA) et son président-directeur général (PDG) Elon Musk ont ​​consolidé leur statut d’icônes de la technologie et de l’innovation. Maintenant, avec de grandes sociétés comme PepsiCo., Wal-Mart et Anheuser-Busch Inbev qui passent d'importantes commandes pour le camion semi-autonome électrique, Tesla creuse plus profondément.

Alors que les constructeurs automobiles tels que Ford Motor Company (NYSE: F) et General Motors Company (NYSE: GM) ont essayé les véhicules électriques dans le cadre de leurs plus grandes files, Tesla est le nom le plus connu qui se concentre uniquement sur les voitures électriques. Mais à mesure que la concurrence s'intensifie, Tesla est sous le feu des critiques pour des problèmes de production, des livraisons lentes et une utilisation intensive de l'argent. Au deuxième trimestre 2018, Tesla avait prévu qu'elle devrait produire 7 000 voitures par semaine, soit 350 000 par an, pour devenir durablement rentable. Tesla n'a pas réussi à atteindre ce chiffre au troisième trimestre 2018, en produisant environ 4 300 unités par semaine, mais a tout de même enregistré des revenus de 6, 8 milliards de dollars, contre 2, 9 milliards de dollars pour la même période de l'année dernière.

Tesla est la quatrième grande entreprise technologique de Musk, après le lancement réussi de Zip2, de PayPal Corporation (NASDAQ: PYPL) et de SpaceX. La plupart des gens connaissent probablement l'histoire de Tesla, mais voici certaines choses que les gens ne savent peut-être pas à propos de la société de l'automobile électrique et de son chef.

Tesla n'était pas exactement fondée par Musk

En ce qui concerne Tesla et Musk, il est difficile de penser l'un sans l'autre. Avec ce type de connexion, beaucoup peuvent supposer que Musk est le fondateur de la société, mais ce n'est en réalité pas le cas.

Martin Eberhard et Marc Tarpenning ont fondé Tesla en 2003. Musk n'a rejoint la société qu'en 2004, année où il a dirigé la série d'investissements de la série A de la société, rejoignant ainsi le conseil d'administration de Tesla. Ce fait est un peu compliqué car la société considère Musk comme un fondateur de la gouvernance d’entreprise. Cela n'a pas bien plu à Eberhard au fil des ans, qui a tenté de poursuivre Musk en 2009 pour "évolution de l'histoire".

Les conceptions de Tesla sont à source ouverte

Le 12 juin 2014, Musk a publié sur le site Web de Tesla une entrée de blog intitulée "Tous nos brevets vous appartiennent". Dans son article, Musk parle de son objectif de créer un transport durable pour tous, et estime que faire respecter les brevets sur la technologie de Tesla entraverait cet objectif. En substance, Musk a déclaré qu'il souhaitait que le monde aille dans cette direction, même si cela s'est fait aux dépens de Tesla. Quiconque disposant du temps, des ressources et de la motivation pouvait construire sa propre voiture électrique en utilisant les propres plans de Tesla.

Musk n'a passé que deux jours à l'école des cycles supérieurs

En 1995, Musk a obtenu un diplôme en physique et en économie de l'Université de Pennsylvanie. À la fin de ces programmes, il a déménagé en Californie pour commencer ses travaux en vue d’un doctorat. en physique à Stanford. Musk n'a pas tardé à décider que le programme d'études supérieures n'était pas pour lui. Il a quitté Stanford après seulement deux jours pour se concentrer sur sa société de logiciels, Zip2, à la place.

Le modèle de vente de Tesla est illégal dans la plupart des États

L'ancien modèle de vente directe aux consommateurs de Tesla est unique dans le secteur de l'automobile, mais dans la plupart des endroits, il est en fait illégal.

Jusqu'à récemment, Tesla n'avait aucun concessionnaire. Au lieu de cela, il exploitait des salles d’exposition où les consommateurs pouvaient voir de près certains modèles de véhicules et découvrir leurs caractéristiques. Il n'y avait pas de vendeurs, pas d'essais, et dans la plupart des cas, le personnel de la salle d'exposition ne proposait même pas de prix. Toute personne souhaitant acheter une Tesla devait se connecter à Internet, commander la voiture et attendre sa livraison.

La plupart des États ont des lois exigeant que les ventes de véhicules soient réalisées par des concessionnaires agréés. Tesla n'exploitant auparavant aucun concessionnaire, elle ne serait pas autorisée à vendre des véhicules directement au consommateur et ne disposerait que de l'option de vente en ligne. Certains États commencent à assouplir leur position sur cette exigence, et Tesla a commencé à changer pour vendre des voitures dans leurs showrooms et chez certains concessionnaires.

Tesla est livré avec un mode Insane intégré

Les modèles équipés du moteur P85D peuvent faire basculer la voiture en «mode Insane», qui met toute la puissance du véhicule en accélération en même temps et parcourt la distance en 3, 2 secondes. Pour ne pas être en reste, les voitures équipées du moteur P90D ont un "mode ludique" similaire, un clin d'œil intelligent à "Spaceballs", l'un des films préférés de Musk.

Elon Musk n'a pas de salaire

Musc ne cherche pas à se débrouiller, mais il ne vit pas non plus avec un salaire hebdomadaire. Le plan de paiement de Musk a récemment changé pour lui permettre d’obtenir des paiements énormes lorsque la société atteint ses objectifs financiers. Si la société atteignait ses objectifs, par exemple une capitalisation boursière de 650 milliards de dollars, Musk pourrait compter sur un salaire pouvant atteindre 55, 8 milliards de dollars.