Ventes automobiles
En finance, les commentateurs utilisent le terme "ventes automobiles" pour désigner le nombre de voitures vendues aux États-Unis. Parfois, le terme sera également utilisé pour désigner la vente de camions légers.
Les constructeurs automobiles déclarent leurs ventes au début de chaque mois, que le Département du commerce des États-Unis communique ensuite sur une base annuelle. Les participants au marché surveillent de près les deux séries de chiffres, les ventes d’automobiles étant considérées comme un indicateur important de la vigueur économique.
Points clés à retenir
- «Ventes automobiles» fait référence au nombre de voitures et de camions légers vendus aux États-Unis.
- Les économistes et les investisseurs surveillent de près cette statistique, car l’industrie automobile est un élément important de l’économie américaine.
- Bien que les ventes d'automobiles aient fortement diminué à la suite de la crise financière de 2008, elles se sont depuis redressées et ont dépassé leurs niveaux d'avant la crise.
Comprendre les ventes automobiles
L’industrie automobile représente une part importante de l’économie américaine et représente environ 3 à 3, 5% du produit intérieur brut (PIB) des États-Unis. Cela concerne non seulement les constructeurs automobiles, mais également les concessionnaires, les fournisseurs de pièces détachées et les entreprises associées. Compte tenu de sa taille, il n’est pas surprenant que les données sur les ventes d’automobiles soient surveillées de près par les investisseurs. En effet, le rapport mensuel du département américain du Commerce sur les ventes d'automobiles est l'un des facteurs utilisés dans les mises à jour trimestrielles du PIB du gouvernement.
L’industrie automobile américaine a longtemps été dominée par les "trois grands": General Motors, Ford et Fiat Chrysler; Bien que ces dernières années, Elon Musk ait contribué à faire de Tesla un nouvel acteur largement suivi sur le marché.
Les constructeurs automobiles japonais sont également des concurrents redoutables, ayant pénétré profondément sur le marché américain à la suite de l'embargo sur le pétrole de 1973 imposé par l'Organisation des pays exportateurs de pétrole (OPEP). Cet embargo a fait grimper les prix du pétrole de 3 à 12 dollars le baril, augmentant la demande des consommateurs pour des voitures plus petites et plus économes en énergie construites par Toyota, Honda et Nissan.
En 1982, Honda est devenu le premier constructeur japonais à ouvrir une usine de production aux États-Unis, suivie de près par Toyota et Nissan. En 2014, 70% des véhicules des constructeurs japonais vendus aux États-Unis étaient construits dans ces usines.
Un autre événement majeur dans l'histoire de l'industrie automobile américaine a eu lieu à l'automne 2008, à la suite de l'effondrement soudain de la société financière Lehman Brothers. Cet événement a provoqué une onde de choc sur tous les marchés financiers et conduit à un resserrement du crédit. Au milieu de cette crise, il est devenu évident que General Motors et Chrysler étaient au bord de la faillite, alors que Ford luttait pour maintenir sa solvabilité.
Bien que Ford ait réussi à survivre, le gouvernement a été obligé de renflouer General Motors et Chrysler en utilisant des fonds de contribuables de près de 80 milliards de dollars. En janvier 2014, Chrysler avait été achetée par la société italienne Fiat Automobiles.
Exemple concret de vente d'automobiles
La tourmente économique qui a suivi l'effondrement de Lehman Brothers se reflétait dans les statistiques de vente d'automobiles de cette époque. Entre 2007 et 2009, les ventes d'automobiles annuelles aux États-Unis ont plongé de 16, 08 millions en 2007 à 10, 4 millions en 2009, soit le chiffre annuel le plus bas depuis 30 ans.
Depuis lors, les ventes d'automobiles sont progressivement revenues à leurs niveaux d'avant la crise, dépassant les 17, 2 millions en 2018.
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