Rendu droits acquittés — DDP
Rendu droits acquittés (DDP) est un contrat de livraison en vertu duquel le vendeur assume l'entière responsabilité, les risques et les coûts associés au transport des marchandises jusqu'à ce que l'acheteur les reçoive ou les transfère au port de destination. Cet accord inclut le paiement des frais d'expédition, des droits d'exportation et d'importation, des assurances et de tous autres frais encourus lors de l'expédition vers un lieu convenu dans le pays de l'acheteur.
1:32Livraison droits acquittés (DDP)
Accords rendus droits acquittés
DDP est un contrat d’expédition qui impose une responsabilité maximale au vendeur. Par exemple, le DDP s'applique aux services de courrier où le coût total de la chaîne d'approvisionnement est maîtrisé et où il existe un écart de coût minimal. Outre les frais d’expédition, le vendeur est tenu d’organiser le dédouanement à l’importation, le paiement de la taxe et les droits à l’importation. L'acheteur et le vendeur doivent se mettre d'accord sur tous les détails du paiement et indiquer le nom du lieu de destination avant de finaliser la transaction.
- DDP place la responsabilité maximale de la livraison des marchandises sur le vendeur.
- Le vendeur doit prendre en charge tous les frais de transport et les coûts associés, y compris le dédouanement à l'exportation et les documents de douane nécessaires pour atteindre le port de destination.
- Les risques pour le vendeur sont vastes et comprennent les frais de TVA, de corruption et les coûts de stockage en cas de retard imprévu.
Responsabilités du vendeur
Le vendeur organise le transport par un transporteur quelconque. Le vendeur est responsable des coûts du transporteur et de l’acquisition du dédouanement dans le pays de l’acheteur, y compris l’obtention des approbations appropriées par les autorités de ce pays. En outre, le vendeur peut avoir besoin d’acquérir une licence d’importation. Cependant, le vendeur n'est pas responsable du déchargement des marchandises.
Les responsabilités du vendeur comprennent la fourniture des biens; rédaction d'un contrat de vente et des documents associés; emballage d'exportation; organiser le dédouanement à l'exportation; satisfaire à toutes les exigences en matière d'importation, d'exportation et de douane et payer tous les frais de transport, y compris la livraison finale à une destination convenue. Le vendeur doit prévoir une preuve de livraison et payer le coût de toutes les inspections. Le vendeur doit alerter l'acheteur lorsque les marchandises sont livrées à l'emplacement convenu. Dans une transaction DDP, le vendeur est responsable des coûts si les marchandises sont endommagées ou perdues au cours du transport.
Douane
Il n’est pas toujours possible pour l’expéditeur de dédouaner les marchandises dans des pays étrangers. Les exigences en matière de douane pour les envois DDP varient selon les pays. Dans certains pays, le dédouanement à l'importation est compliqué et long, il est donc préférable que l'acheteur, qui a une connaissance intime du processus, gère ce processus. Si un envoi DDP ne passe pas la douane, celle-ci peut ignorer le fait que l'envoi est en DDP et la retarder. Selon la décision de la douane, le vendeur peut utiliser des méthodes de livraison différentes et plus coûteuses.
Exemple du monde réel
Le DDP est utilisé lorsque le coût de l’approvisionnement est relativement stable et facile à prévoir. Le vendeur étant le plus exposé aux risques, le DDP est normalement utilisé par les fournisseurs avancés, selon Trade Financing Global, une société de financement alternatif.
Selon Robert Stein, vice-président de Mohawk Global Logistics, il existe des raisons pour lesquelles les exportateurs et les importateurs américains ne devraient pas utiliser DDP .
Les exportateurs américains, par exemple, peuvent être soumis à la taxe sur la valeur ajoutée (TVA) à un taux pouvant atteindre 20%. En outre, l'acheteur est éligible à un remboursement de la TVA. Les exportateurs sont également soumis à des coûts inattendus de stockage et de surestaries pouvant être occasionnés par des retards de la part des douanes, des agences ou des transporteurs. La corruption est un risque qui pourrait avoir de graves conséquences à la fois avec le gouvernement américain et avec un pays étranger.
Pour les importateurs américains, étant donné que le vendeur et son transitaire contrôlent le transport, l'importateur dispose d'informations limitées sur la chaîne d'approvisionnement. En outre, un vendeur peut fixer ses prix pour couvrir le coût de la responsabilité liée à l'envoi DDP ou aux factures de transport majorées. Selon Stein, dans certains cas, les factures de transport ont été majorées de 3 000 à 7 000 dollars.
Si le traitement DDP est mal géré, les envois entrants seront probablement examinés par les douanes, ce qui provoquera des retards. Des envois tardifs peuvent également survenir car un vendeur peut utiliser des services de transport moins fiables et moins fiables pour réduire ses coûts.
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